Proč lak po korekci září a leštěnka z pumpy jen chvíli

Lak je po pár týdnech zase matný a bez hloubky, jako by korekce vůbec neproběhla. Přitom jste se o auto starali: pravidelně jste sáhli po leštěnce z pumpy nebo po rychlém spreji, přesně podle návodu.

Nezkazili jste nic a korekce za těch pár týdnů nezmizela. Odplavilo se to, čím jste lak mezi mytími přeleštili. Korekce a leštěnka z pumpy totiž s lakem dělají každá něco docela jiného a ten rozdíl se ukáže až po pár mytích.

Proč auto hned po korekci vypadalo skoro mokré

Lesk vašeho laku je tvar jeho povrchu: to, jak je ten povrch pravidelný vůči světlu, které na něj dopadá. Rovný lak vrací světlo zpátky jedním směrem, jako zrcadlo. Barva pak vypadá hluboká a povrch jako by měl pod sebou vrstvu vody. Přesně tak auto vypadá, když si ho od nás vyzvedáváte.

Lak, který má za sebou pár let provozu, je posetý drobnými údolími a hřebeny, vrypy po mytí a zbytky po dřívějším leštění. Okem je nerozeznáte. Světlo se od nich rozutíká náhodně do všech stran a auto působí matně, i když je čisté a na pohled bez vady.

Korekce laku míří přesně na tenhle přechod. Nerovnosti úplně nezrušíme, ale srovnáme je natolik, že se lak chová ke světlu skoro jako čerstvý od výrobce. Rozdíl proti tomu, jak vaše auto vypadalo minulý týden, uvidíte hned na parkovišti před dílnou.

Co lak odplavilo, zatímco jste se o něj starali

Leštěnka z pumpy tvar laku nemění, jen na něj přidá vrstvu. Většina leštěnek a rychlých sprejů na obnovu lesku pracuje s optickými plnidly – oleji a pryskyřicemi, které ta drobná údolí dočasně zaplní. Povrch pak vrací světlo podobně, jako by byl srovnaný.

Taková vrstva ale na laku jen leží. Slunce a teplo ji rozloží, voda se šamponem ji odplaví; u auta, které stojí celé léto venku, to jde rychleji než u auta v garáži, ale konec je stejný. Během několika týdnů je pryč a vrypy pod ní jsou přesně takové, jaké celou dobu byly.

Srovnanému laku se tohle stát nemůže. Mytí z něj lesk neodnese, protože na povrchu není nic, co by šlo odnést.

Proč to na svém autě nepoznáte pohledem

Že se lak proti dřívějšku rozsvítil, vidíte na první pohled. Co z pohledu nepoznáte, je, čím se rozsvítil. Dvě auta vedle sebe, jedno po korekci a druhé týden po leštěnce, okem nerozeznáte ani zblízka na slunci – zaplněné údolí vrací světlo skoro stejně jako srovnané.

Rozhodne až čas na vašem autě. Co po pár mytích a pár horkých dnech odejde, to drželo na plnidlech. Co zůstane, to je tvar laku, a ten se nemá jak odplavit.

U vás už čas rozhodl: lesk po pár týdnech odešel, takže ho držela plnidla, a ne tvar laku pod nimi.

Co uděláme my, než na lak sáhneme

Přivezte auto k nám a posvítíme si na lak lampou. Pod ní je vidět to, co na denním světle ne: jestli jsou v laku vrypy a jak hluboké, nebo jestli jde opravdu jen o vrstvu špíny a starého vosku.

Když vrypy nenajdeme, korekci vám nedoporučíme a stačí dekontaminační mytí. Jinak byste platili za práci, kterou váš lak nepotřebuje.

Když tam vrypy jsou, domluvíme se na korekci laku. Navrhneme ji podle toho, co na vašem laku doopravdy je, ne podle ceníku kroků, a dopředu vám řekneme, kam až se s ním dá dostat.

Když chcete, aby to vydrželo déle než pár týdnů

Voda se šamponem tvar srovnaného laku nezmění. Co ho mění, jsou kartáče v mycí lince, utírání suchým hadrem a písek, který na něm zůstane – a to se během měsíců sečte do nových vrypů.

Zpomalit se to dá keramickou ochranou povrchu. Ta na laku vrstva opravdu je, ale na rozdíl od plnidla z pumpy ji z auta nesmyjete šamponem ani deštěm.

Zbytky plnidel jdou napřed dolů, jinak se ochrana na lak nedostane. Proto se vás ptáme, čím jste lak v posledních měsících ošetřovali – podle toho víme, s čím na autě počítat, a řekneme vám to dřív, než začneme.

Napište nám, v jakém je váš lak stavu

Napište nám, co na autě vidíte a čím jste ho posledních pár měsíců ošetřovali. Fotka to nerozhodne, protože vyplněný a srovnaný lak na ní vypadají stejně.

Zbytek si řekneme u vašeho auta. Uvidíte na laku totéž co my a podle toho se rozhodnete, co s ním dál.

Poptat korekci laku