Grafen, 9H, nano: jak číst nabídky keramické ochrany

Po mytí vám voda po laku přestane stékat v kapkách a rozlije se do plochy. Auto je umyté a stejně vypadá unaveně.

Necháte si na auto udělat dvě nabídky na keramickou ochranu a v popisu se shodnou na slovech grafen, 9H a nano. V ceně se liší o několik tisíc korun.

Chcete vědět jedinou věc: uvidíte za tu dražší na svém autě něco navíc?

Co vám na lak naneseme

Keramická vrstva stojí na křemíkových sloučeninách: oxidu, nitridu a karbidu křemíku. Oxid křemíku se s lakem spojí chemicky — neleží na něm jen přilnutý, jako leží ochranný produkt nebo sealant, ale váže se na něj. Proto se keramická ochrana povrchu běžným mytím nesmyje. Nitrid a karbid křemíku pak vrstvě dodávají tvrdost. Jedna nanesená vrstva má zhruba 5 mikrometrů.

Na etiketě ale tahle jména nestojí. „Graphene-enhanced" se v nabídce čte líp než oxid, nitrid a karbid křemíku, a odtud jsou i slova, kvůli kterým teď ty dvě nabídky porovnáváte.

Nano znamená UV filtr

Slovo nano sedí v keramické vrstvě na jediné složce: na oxidu titaničitém. Je to UV filtr, ten samý, jaký máte v opalovacím krému. V popisu produktu se tomu někdy říká nano-keramika, i když jde o filtr, ne o stavbu vrstvy.

Dělá to, co od opalovacího krému čekáte: drží od laku sluneční záření, takže vám barva a lesk vydrží déle. Na tvrdosti vrstvy se nepodílí, takže při mytí ani na škrábancích z něj nic nepoznáte.

To je všechno, co vám slovo nano řekne. A UV filtr má dnes skoro každá keramika, i ta, která ho v popisu nemá — podle tohohle slova se mezi nabídkami nerozhodujete.

Grafen, který v nabídce kupujete

Grafen je jedna vrstva uhlíkových atomů, silná 0,34 nanometru. Když v nabídce čtete „graphene-enhanced", tohle na auto nedostanete: je to keramika popsaná výš, do které jsou rozptýlené desetiny procenta uhlíkové černi.

K tvrdosti ani odolnosti ta příměs nepřidá nic, co by šlo změřit, a na laku po ní nezůstane nic, co byste poznali. Grafen se jako vrstva na auto neprodává právě kvůli té tloušťce: aby na laku něco dělal, musel by se nanášet v úplně jiném řádu. Keramika si vystačí s pěti mikrometry, protože se s lakem spojí chemicky. Mezi 0,34 nanometru a pěti mikrometry je skoro patnáct tisíc násobků.

Jestli je grafen jediný rozdíl mezi vašimi dvěma nabídkami, platíte dvakrát za tutéž vrstvu a jednou navíc za to slovo.

9H říká, kde zkouška skončila

Tvrdost se u těchhle vrstev zkouší tužkami podle normy ASTM D3363: tužky se vedou po povrchu pod úhlem 45 stupňů, od nejměkčí po nejtvrdší, a sleduje se, která z nich udělá rýhu. 9H je v sadě ta nejtvrdší, takže u ní zkouška končí.

Označení 9H proto znamená „nepoškrábe to tužka 9H", ne „tvrdší než diamant". O kolik je povrch tvrdší, se nedozvíte vy ani my, a projde tím většina kvalitních keramik.

Proti holému laku je rozdíl velký a měří se jinak: tvrdá keramika vychází mezi 5 a 10 GPa, lak pod ní mezi 0,3 a 0,8. Práci, která by jinak odírala lak při každém mytí, bere na sebe vrstva nad ním. Kvůli tomu se keramika vyplatí — jen vám 9H nepomůže vybrat, která z těch dvou nabídek.

Jedna z nich může nabízet self-healing keramiku. Ta se po mikroškrábancích zatáhne teplem, stačí jí, že auto stojí na slunci, ale je výrazně měkčí: kolem 2 GPa proti těm 5 až 10. Vybíráte tedy mezi tvrdostí a tím, že se drobné vady srovnají samy. Řekněte nám, kde auto parkuje a jak ho myjete, a doporučíme vám, která z těch dvou keramik se pro vaše auto hodí líp.

Kde mezi nabídkami leží rozdíl

Grafen, 9H i nano najdete v obou nabídkách. Rozdíl mezi nimi leží v položkách, které vedle těchhle slov vypadají jako detail: v jakém stavu je lak před nanesením, kolik vrstev naneseme a čím budete auto potom mýt.

Stav laku rozhoduje proto, že vrstva se nanáší na to, co je pod ní. Co na laku zůstane, zůstane tam pod ní napořád. Ptejte se proto u obou nabídek, jestli počítají s korekcí laku, nebo jestli se vrstva nanese na lak tak, jak auto přivezete.

Pak je tu počet vrstev. Nanášíme je opakovaně, tutéž jednu přes druhou, a z těch 5 mikrometrů se po několika vrstvách dostaneme na 10 až 15. Každá potřebuje svůj čas na vytvrzení, takže kvůli každé další zůstane auto u nás o něco dýl — a přesně tímhle bývá dražší nabídka dražší.

Zbývá to, čím budete auto mýt, a s tím i záruka. Jestli jezdíte do myčky s kartáči a agresivnějšími čističi, vrstva, která na to není, ztratí lesk během pár mytí. Postup, čím vůz mýt, proto k nabídce patří a dostanete ho od nás při předání. U záruky se pak nedívejte jen na počet let: srovnejte, co ji ruší a jestli po vás chce kontrolu v dílně. Dvě záruky na stejný počet let se liší právě tímhle.

Jestli keramiku nechcete

Jestli chcete hlavně lesk a snadnější mytí a dávat za keramiku nechcete, doporučíme vám základní ochranu povrchu.

Rozdíl mezi nimi je ten, o kterém jsme psali na začátku. Keramika se s lakem sváže a podle řady, kterou zvolíte, vydrží od jednoho roku do pěti let. Základní ochranný produkt na laku jen leží, smyjete ho dřív a pak ho obnovíte — což někomu vyhovuje víc než jedna vrstva na delší dobu dopředu.

Než nám auto přivezete

Vrstvu nanášíme u nás v dílně jako certifikovaná dílna FEYNLAB, sada na doma to není. Auto umyjeme a odmastíme, projdeme lak pod světlem a ukážeme vám, co na něm je; podle toho se domluvíme na korekci a na počtu vrstev. Vůz pak u nás zůstává, dokud vrstva nevytvrdne.

Až vám po mytí voda po laku zase poteče do plochy místo do kapek, bude ochrana dosluhovat.

Obě nabídky, které teď srovnáváte, nám můžete poslat. Projdeme je s vámi položku po položce.

Poptat keramickou ochranu