Keramická vrstva na kůži: co udělá a co ne

Bočnice u dveří řidiče je světlejší a mdlejší než zbytek sedačky. Je to místo, přes které se do auta nasedá: rukáv, pásek a zadní kapsa po něm přejedou pokaždé, když si sednete a když vystoupíte. K tomu indigo z nevypraných džínů, mapy od potu, které po uschnutí drží tvar, a slunce, které povrch rok co rok křehčí. Sedačka se neopotřebovává rovnoměrně. Opotřebovává se tam, kudy do ní lezete.

Co se na sedačce vlastně opotřebovává

Kůže v moderním voze má navrch tenký polyuretanový lak a všechno, co na sedačce vidíte, se odehrává na něm. Ten lak je jediná část sedačky, kterou nejde doplnit: když se prodře, řeší se to přebarvením daného místa, ne ošetřením. Právě proto se u kůže vyplatí přemýšlet o vrstvě navíc — takové, která se prodře místo něj.

Co dělá keramická vrstva

FEYNLAB® Leather Coating se přes silan chemicky spojí s polyuretanovým lakem a vytvoří nad ním tenkou vrstvu. Její smysl je obětní: opotřebovává se místo laku pod sebou. Ohlazené místo, které za dvě sezóny na bočnici vznikne, je pak v coatingu, a coating se obnovuje.

Povrch je hydrofobní a neporézní. Voda, pot i rozlitá káva na něm zůstanou v kapkách. Barvivo z džínů potřebuje k průniku vlhkost a póry a na coatingu nemá ani jedno, takže čerstvá stopa zůstane nahoře a dá se setřít. Třetí funkcí je clona proti UV, která křehnutí laku oddaluje.

Nanáší se ve studiu a vícefázově, jen na čistý povrch — práci proto vždycky předchází detailní nebo hloubkové čištění interiéru. Výrobce uvádí životnost dva až tři roky s obnovou jednou ročně.

Co coating neudělá

Nevrátí zpět nic z toho, co už je opotřebené. Ohlazenou bočnici ani praskliny v laku nepřekryje. Nanáší se na povrch v tom stavu, v jakém je, a ten stav pak zakonzervuje; opotřebené místo se proto řeší nejdřív opravou a teprve potom ochranou.

Není to ani neprostupná bariéra proti barvivu. Mění mechaniku přenosu, ne fyziku — při denní jízdě v nevypraných tmavých džínách a v rozpáleném autě stopu časem dostanete i na coating. Rozdíl je v tom, že ji setřete, místo aby se čistila.

A nenahrazuje mytí. Písek, který si na botách přinesete zvenku, obrušuje coating úplně stejně, jako předtím obrušoval lak. Jen to teď odnáší vrstva, která se dá obnovit.

Komu se to nevyplatí

Anilinová kůže polyuretanový lak nemá a coating by jí uzavřel otevřený savý povrch, kvůli kterému se používá. U semi-anilinu je lak jen asi 25 mikrometrů tenký a rozhodujeme se podle prohlídky. Na alcantaru a syntetické potahy coating nepatří vůbec. Jestli nevíte, co v autě máte, projděte si jakou kůži máte v autě; tenhle článek to schválně neopakuje. Palubka a dveřní plasty jsou další materiál s vlastním produktem a kratší výdrží, takže se v kabině obnovují dřív než kůže.

Nevyplatí se ani na kůži, která už je prodřená nebo popraskaná. Tam je na řadě oprava, ne ochrana. A u vozu, který za pár měsíců prodáváte, nebo který stojí v garáži a najede tři tisíce kilometrů ročně, se obětní vrstva nemá čím splatit — nemá co odnášet. Smysl dává tam, kde se denně nasedá a vystupuje.

Co od vás potřebujeme

Napište nám značku, model a rok vozu a barvu interiéru. Pomohou fotky sedáku řidiče a bočnice v denním světle: z nich odhadneme typ kůže i to, co se na ní stihlo usadit. Povrch pak potvrdíme při prohlídce ve studiu, protože na něm závisí, jestli je coating správná volba, nebo jestli má přednost čištění a oprava.

Poptat keramickou ochranu