Matný vzhled bez přestříkání

Matného auta si na parkovišti všimnete dřív, než přečtete znak na kufru. Světlo se od něj neodrazí, jen po něm sklouzne, a hrany jsou najednou vidět jinak. Pak si zjistíte, co stojí přestřik do matu, že je nevratný a že se zapíše do dokladů. Tenhle článek je o druhé cestě: matnou fólií se lesklý lak převede na satén a dá se to vzít zpátky.

Co matná fólie s lakem udělá

FlexiShield BHP MAT je ochranná fólie, která má matný vrchní povrch. Natáhne se na lesklý lak a ten pod ní zůstane lesklý — mat vidíte proto, že tak vypadá vrchní strana fólie. Auto přitom dostane i fyzickou vrstvu proti nárazu, stejně jako u čiré PPF fólie. Výrobce dává na materiál 7 let, my na provedení práce dva roky a děláme garanční kontroly.

Proč se to dá vrátit, když přestřik ne

Fólie se na lak lepí, nemění ho. Až ji jednou necháte sundat, lak je v tom stavu, v jakém byl v den instalace. To má ale i druhou stranu: fólie neopraví, co na laku už je. Zakonzervuje ho i s vadami. Na ně je korekce laku předem, jako samostatný krok s vlastní cenou.

Na mat nesmí leštěnka

Tohle je nejdůležitější odstavec celého článku. Matný povrch se udržuje jinak než lesklý a leštěnka ani leštění na něj nepatří. Leštění zahladí povrch do hladka, a přesně to je u matu vada: ztratí se rozptyl, ze saténu se stane pololesk a zpátky už se to nedostane. Stejně dopadnou vosky a rychlé přípravky, které mají po utření zvýšit lesk. Myje se ručně, přípravkem bez lešticích složek, a skvrna se řeší hned, ne až zaschne. O mytí fóliovaného auta je celý článek Auto s PPF fólií: jak ho mýt.

Proč u matného auta zůstanou některé díly lesklé

Matné provedení se dělá na karoserii. Světlomety necháváme v čiré fólii, protože mají prosvítat, a lesklé černé doplňky bývají lesklé záměrně už z výroby. Kdyby zmatněly spolu s blatníky, auto ztratí kresbu a splyne do jedné plochy. Výsledek tak není matný úplně celý, a je to tak správně. Komu vadí i ty lesklé části, řeší se to jinou cestou: designovým polepem.

Matná fólie a matný lak nejsou totéž

Kdo má matný lak z výroby, řeší opačnou úlohu: povrch už matný je a jde o to ho neztratit. O tom je článek Matný lak: jak ho chránit. Tady mat teprve vyrábíme, a to fólií, která se dá sundat. Rozdíl je i v tom, co čekat od drobných stop po mytí: samoopravný vrchní lak uvádí výrobce u čirých řad, jejich přehled najdete v článku Jaké PPF fólie u nás instalujeme.

Proč cenu neřekneme jedním číslem

Cena zafóliování do matu závisí na velikosti a tvaru vozu, na počtu dílů a na tom, jestli je předem potřeba korekce laku, která se účtuje zvlášť. Rámec ceny vám řekneme, jakmile víme model a barvu. Závaznou nabídku na konkrétní vůz dostanete dřív, než se začne pracovat.

Co u nás uděláte

Přivezte auto k nám do dílny v Ústí nad Labem. Podíváme se na stav laku, řekneme, jestli dává smysl korekce předem, a kolik dílů má smysl zafóliovat. Fólie u nás instalují Lukáš Vyskočil a Sebastian Vyskočil.

Nevíte, jestli to na vašem autě bude vypadat dobře? Napište nám model a barvu laku. Zavolat můžete i na +420 739 374 074.

Poptat PPF fólii