Tónování oken a zákon: co projde STK a co ne

Tmavší okna si člověk představí na celém autě najednou, vepředu i vzadu jeden odstín. Auto se ale netónuje jako jeden kus. Hranice vede za předními dveřmi: vzadu si odstín vyberete prakticky libovolně, vepředu vám limit nechá sklo skoro čiré a na čelním skle zbyde pruh nahoře.

Vepředu o tom rozhodne jedno číslo, a není to to, které je napsané na krabici s fólií. Na kontrole se měří sklo s nalepenou fólií dohromady a ta dvojice vyjde výrazně tmavší než fólie samotná.

Za předními dveřmi si odstín vyberete vy

Na zadní boční okna a na zadní sklo zákon žádnou minimální propustnost nestanovuje. Dá se jít až k pěti procentům, tedy k oknům, přes která zvenku do auta neuvidíte.

Tahle část auta bývá důvod, proč se tónování vůbec řeší. Slunce přestane svítit dětem vzadu do obličeje a přes sklo kufru není vidět, co v něm vezete.

Platí tu dvě podmínky. Fólie nesmí zakrýt třetí brzdové světlo ani plochu kolem něj a auto musí mít obě vnější zpětná zrcátka. Když na něm jedno chybí, tmavé zadní sklo nepřipadá v úvahu. Obojí hlídáme při instalaci.

Vepředu vám 70 procent nechá skoro čiré sklo

Předními bočními okny musí projít nejméně 70 procent světla. To číslo se ale nebere z fólie. Měří se sklo a fólie dohromady, a protože sklo samo už nějaké světlo pohltí, obě hodnoty se násobí.

Tovární sklo propouští typicky kolem 78 procent. Fólie se 70 procenty na něm dá 0,70 × 0,78, tedy 54,6 procenta. To je hluboko pod limitem, i když vám fólie v ruce připadala světlá. Aby okno limit splnilo, potřebujete v praxi fólii blízko 90 procent, tedy takovou, která sklo ztmaví sotva znatelně.

Kolik propouští sklo ve vašem autě, bývá v servisní knížce nebo v manuálu.

Ta hranice není naše pravidlo a dá se dohledat. Zákon č. 56/2001 Sb. určuje obecné podmínky, za kterých auto smí na silnici, samotnou propustnost skel a pravidla pro nalepené fólie stanovuje mezinárodní norma EHK OSN č. 43 a prováděcí vyhláška limity rozepisuje zvlášť pro čelní sklo, přední boční okna a zadní část kabiny.

Na čelním skle zbyde pruh nahoře

Čelní sklo je z celého auta nejpřísnější. Do zorného pole řidiče tmavá fólie nesmí a zůstane vám jen sluneční pás, horních 10 centimetrů skla. Zatónované celé čelní sklo na technické kontrole neprojde.

Jestli má auto kameru za čelním sklem, u zpětného zrcátka, řekněte nám o ní. Protisluneční pás v jejím zorném poli musí propouštět blízké infračervené záření (NIR), kterým kamera snímá dění před autem. Jinak asistenční systémy přestanou vidět.

Čirá ochranná fólie je jiný případ než tónování. PPF (paint protection film) ani nano-ceramic sklo neztmavují, chrání ho před odlétajícími kamínky, a neschvalují se jako fólie tónovací. Na konkrétní auto je individuálně schvaluje Ministerstvo dopravy. Je to tedy delší cesta a je dobré počítat s ní dopředu.

Když fólii na autě už máte

Někdy ji nalepil předchozí majitel, jindy je z doby, kdy se číslo neřešilo. Před technickou kontrolou musí dolů každá fólie, která limit nesplňuje. Vepředu to bývá právě ta tmavá, vzadu většinou problém není.

Jestli vás STK čeká, přivezte auto k nám. Změříme okno po okně, řekneme vám, co projde a co půjde dolů, a fólii sundáme i se zbytky lepidla.

Co po vás můžou chtít na kontrole a na silnici

Technik přiloží přístroj přímo na sklo s nalepenou fólií a odečte hodnotu. Platí to, co naměří.

Policista si při silniční kontrole může vyžádat doklad o fólii – certifikát se jménem instalatéra, datem nalepení a typem fólie. Ten od nás dostanete a vyplatí se ho vozit v autě.

Limit 70 procent na přední boční okna platí i v Německu a Rakousku. Fólie s označením E-mark podle EHK OSN 43 bývá v Evropské unii přijímaná.

Co s tím dál

Napište nám, jaké auto máte a co od tónování čekáte – jestli jde o slunce vzadu, o soukromí v kufru, o oslnění nad volantem, nebo o starou fólii, která před STK musí dolů. Tónování autoskel u nás zajistíme.

Naplánovat tónování