Auto je jinak v pořádku, a přesto se vám oko pokaždé zastaví na jednom místě: škrábanec pod klikou, oděrka na nárazníku, stopa na dveřích po něčem, co o ně na parkovišti škrtlo. Lokální korekce je pro vás, když vadí jedno nebo několik takových míst a zbytek laku vypadá dobře. Vyleštíme jen postiženou plochu, na zbytek auta nesáhneme.
Je-li místo spíš drsné na omak než poškrábané, může jít o zaschlou nečistotu, kterou sundá mytí s odstraněním usazenin a leštit není potřeba. Když naopak zjistíte, že zašedl celý lak a jemné vlásečnice jsou na slunci po celém autě, jedno místo to nevyřeší; o příčku výš je lehká renovace laku. Nevíte-li, co z toho je váš případ, začněte diagnostikou laku.
Proč jen to jedno místo
Škrábanec zmizí tak, že se kolem něj ubere kousek vrchní lesklé vrstvy laku. Co se ubere, nedoroste: leštit jde jen tolikrát, kolik laku na dílu ještě zbývá. Rezerva, o kterou takhle nepřijdete, se vám bude hodit, až bude jednou potřeba víc. Proč na tloušťce laku tolik záleží, vysvětluje článek Kolik laku na autě je.
Za co platíte
- Posouzení vady. Místo prohlédneme a změříme tloušťku laku v něm i kolem něj. Z toho poznáme, jak hluboko vada sahá, kolik si tam můžeme dovolit ubrat a jestli ji leštění odstraní. To vám řekneme dřív, než začneme.
- Ohled na opravovaný díl. Lak z lakovny se peče při nižší teplotě než lak z výroby a pod kotoučem se chová jinak. Když víte, že byl díl opravovaný, řekněte nám to – počítáme s tím od začátku.
- Strojní leštění jen na ploše vady. Pastu i postup volíme podle toho, co ukázalo měření na tom konkrétním místě.
- Doleštění do okolí. Opravené místo dokončíme tak, aby lesk navazoval na lak kolem.
Cenu tady dělá hlavně vada sama. Vlásečnice, která zůstala ve vrchní lesklé vrstvě, se srovná rychle. Škrábanec, který sahá hlouběji, dá víc práce a chce víc opatrnosti, protože z toho místa smíme ubrat jen tolik laku, kolik tam naměříme. Větší oděrka znamená větší plochu k vyleštění i k doleštění do okolí. A záleží i na tom, kde vada leží: na opravovaném dílu hledáme postup pečlivěji než na laku z výroby. Kolik to bude, vám proto řekneme až u konkrétního místa.
Když je těch míst víc
Stává se, že se při prohlídce ukáže podobných míst víc, než bylo vidět, a jsou po celém voze i pod mrakem. Pak cílená oprava přestane dávat smysl a navrhneme korekci laku pro celý povrch.
Napište nám, kde to je
Napište, na kterém dílu vada je a co ji podle vás způsobilo. Když můžete, přiložte fotku zblízka i z dálky, ať je vidět, jak velké místo to je. Zbytek si ukážeme u auta.