Dekontaminace laku doma, nebo ve studiu?

Přejeďte po čerstvě umytém laku konečky prstů. Auto vypadá čistě, ale povrch drhne jako jemný smirek a na světlejším laku k tomu uvidíte drobné rezavé tečky a černé kapičky. Obyčejné mytí tuhle vrstvu nesundá a nasbírá ji každý lak za pár měsíců provozu.

Odkud se to na laku bere

Rezavé tečky jsou železité částice z brzd, černé kapičky asfalt z vozovky. Pod stromy k tomu přibude pryskyřice, po zimě a po ostřikovačích bělavé nánosy minerálů z tvrdé vody.

Všechno tohle se do laku zakousne a drží se ho. Šampon rozpustí mastnotu a prach, tyhle věci jen obteče.

Sundat je jde, chce to ale jinou práci než mytí. Říkáme jí dekontaminace a má šest kroků v pevném pořadí; u čtvrtého vám doma dojde vybavení.

Šest kroků a místo, kde v nich stojíte vy

Na svoji část potřebujete neutrální autošampon, přípravek na železité a asfaltové usazeniny, který se prodává pod názvem iron remover, a dost čistých utěrek.

1. Spláchnete hrubou špínu. Písek, který na laku zůstane, si jinak vezmete na utěrku a zatřete ho do povrchu.
2. Umyjete auto v kontaktu s lakem. Buď dvouvěderovou metodou, při které utěrku po každém tahu opláchnete v odděleném kbelíku s čistou vodou místo v tom s mycím roztokem, nebo s jedním kbelíkem a dostatkem utěrek. Jde hlavně o to nevracet špínu zpátky na lak.
3. Pustíte na lak chemii. Iron remover se nechá zapůsobit a spláchne; rezavé tečky u toho zfialoví, takže je vidět, kde se jich drží nejvíc.
4. Zbytek z laku stáhneme mechanicky. Kousek clay posouváme s mazivem po povrchu tam a zpět, dokud lak neklouže hladce a beze zbytku odporu. Sundá to, na co chemie nestačila.
5. Lak odmastíme, aby se další vrstva, ochranná nebo kosmetická, navázala na čistý povrch.
6. Projedeme ho LED světlem. Zvýrazní zbytkové stopy, takže je vidět, jestli je lak čistý na dotek i pod světlem.

Kolik času vám první tři kroky zaberou, záleží hlavně na tom, jak dlouho auto nevidělo pořádné mytí. Pravidelnost tady dělá víc než síla prostředku – na čerstvý asfalt stačí míň chemie i míň času než na ten, který se do laku peče od jara.

Co na autě doděláme my

Čtvrtý až šestý krok přebíráme v rámci dekontaminačního mytí.

Kromě clay a odmaštění je v tom hlavně to, kam se doma špatně dostanete – prahy, plochy za koly, záď. Zrovna tam se toho drží nejvíc. Hotovo je, když lak klouže po celém autě stejně a pod světlem na něm nezůstanou stopy.

Když je pod tou vrstvou vidět ještě něco

Někdy lak kromě špíny ukazuje i škrábance, zvětralost nebo ztracený lesk. S tím dekontaminace nepohne, protože řeší to, co na laku leží, ne to, co je v něm – tomu se věnujeme v článku Lak je čistý, ale nemá hloubku a pod dlaní drhne.

Jestli tohle na autě vidíte už teď, napište nám to rovnou. Nejspíš vám doporučíme detailing – zahrnuje celou dekontaminaci a doplní ji o úpravu samotného povrchu, takže ji nebudete objednávat dvakrát.

Než na lak přijde keramika nebo fólie

Chystáte-li se na keramickou ochranu nebo PPF fólii, je dekontaminace první na řadě, a nejvíc kvůli pátému kroku. Ochranná vrstva se váže přímo na to, co po odmaštění na laku zůstane – a to platí stejně pro přípravek, který si koupíte sami, jako pro keramiku od nás.

Zažrané částice, které pod ochranou zůstanou, tam zůstanou na celou dobu, co ochrana vydrží, a to jsou roky. Proto se na lak podíváme dřív, než domluvíme termín.

Napište nám, jestli lak po umytí drhne

Přejeďte po něm prsty a napište, co cítíte a jak dlouho auto nevidělo pořádné mytí. Když na laku něco i vidíte – rezavé tečky, asfalt, škrábance – přidejte fotku v ostrém světle.

Ozveme se vám s tím, co doma zvládnete a co má smysl nechat nám.

Poptat dekontaminační mytí