Auto, které jezdí hlavně po dálnici

Auto, které najezdí většinu kilometrů po dálnici, stárne vepředu. Na kapotě a na nárazníku přibývají drobné světlé tečky, na čelním skle taky, a po roce už je jich tolik, že si jich všimnete i bez slunce z boku. Odkud se berou, rozebírá článek Kamínky na přídi auta. Tenhle je o rozhodnutí, které přijde hned potom: víte, že chcete fólii, ale v ceníku vidíte tři a liší se tloušťkou a zárukou. U vašeho auta rozhoduje to první číslo.

Kamínek ve sto třiceti není škrábanec

Ve městě se kamínek o lak otře. Na dálnici do něj narazí. Je to náraz s energií, která roste s rychlostí, a ta energie se musí někde rozložit. PPF fólie není chemická ochrana ani leštění. Je to fyzická vrstva mezi kamínkem a lakem a záleží na tom, kolik té vrstvy tam je. Silnější materiál se hůř prorazí, protože má náraz kde utlumit.

Záruka mluví o čase, ne o nárazu

Záruka výrobce kryje vady materiálu v čase: žloutnutí, blednutí, praskání. O tom, co fólie vydrží při nárazu, neříká nic, a neříká ani to, kdy bude fólie na vašem autě u konce. Osm, deset nebo dvanáct let je lhůta, ve které výrobce ručí za materiál, ne slíbená životnost. Kdy fólii sundat a co bude s lakem pod ní, se pozná na konkrétním autě — proto k naší dvouleté záruce na provedení práce děláme garanční kontroly. Jestli plánujete auto prodat, zeptejte se na sundání fólie předem, ještě než ji objednáte. Delší záruka u silnějších řad chodí ruku v ruce s tloušťkou, takže obě čísla rostou spolu, ale jedno z druhého nevyplývá. U auta, které stojí víc v garáži než na dálnici, je rozhodující záruka. U vašeho je to tloušťka.

Tři řady vedle sebe

Základní fólie FlexiShield BHP má 191 µm a osmiletou záruku výrobce na materiál.

Silnější fólie WSH má 203 µm a deset let.

Nejsilnější WSH Pro má 216 µm a dvanáct let.

Všechny tři jsou z TPU, mají samoopravný vrchní lak aktivovaný teplem a zákal do 1,0 %, takže na autě dál vidíte lak, ne fólii. Celý přehled je na stránce jaké fólie u nás instalujeme.

Komu stačí která

Málo nájezdu a hlavně město? Základní fólie. Kamínků je tam málo a rozdíl deseti mikrometrů nepoznáte.

Hodně dálnice, dálková služební jízda, kolony za kamiony? Silnější řada. Přesně tam se rozdíl v tloušťce projeví nejdřív.

Štěrk, nezpevněné cesty k chalupě, časté nakládání přes zadní hranu? Nejsilnější. Tady nejde o rychlost, ale o počet zásahů.

Co fólie neudělá

Zakonzervuje lak ve stavu, ve kterém ho zastihne, i s vadami. Kroužky a tečky, které tam auto má už dnes, pod ní zůstanou vidět. Na ně je korekce laku předem, jako samostatný krok s vlastní cenou. Samooprava navíc probíhá ve fólii, ne v laku pod ní: srovná stopy po mytí a lehké vlásečnice, rýhu od klíče ani průraz neopraví.

O ceně rozhoduje rozsah víc než řada

Ceny tady neuvádíme, počítají se na konkrétní vůz. Co cenu mění nejvíc, není řada, ale kolik auta pofóliujete: jen čelo, celá přední část, nebo celý vůz. Varianty najdete na stránkách PPF fólie a částečná ochrana. Pokud si nejste jistí stavem laku, začněte diagnostikou laku.

Napište nám, kolik ročně najedete a kde. Podle toho doporučíme řadu i rozsah. Zavolat můžete i na +420 739 374 074.

Poptat PPF fólii