Odřené nástupní prahy a poškrábaná hrana kufru

Otevřete zadní dveře a podívejte se dolů. Nástupní práh má u hrany matný, odřený pruh, místy tenké škrábance a šedé stopy od bot. Na zádi je to podobné: horní plocha nárazníku pod víkem kufru, přes kterou jde každý nákup, kufr i kočárek, ztratila lesk a přibývají na ní rýhy. Zbytek auta přitom vypadá dobře, a právě proto je to na těch dvou místech vidět.

Proč zrovna tady

Práh a nákladová hrana kufru jsou místa, po kterých se při běžném používání auta něco smýká. Podrážka sjede po hraně prahu při každém nastoupení a písek, sůl nebo drobný kamínek na ní působí jako jemný smirek. U zadních dveří se k tomu přidává usazování dítěte do sedačky, při kterém boty do prahu kopnou. Nejde o jednorázovou nehodu. Lesklá vrchní vrstva laku se v pruhu, kudy chodí bota, brousí každý den o kus dál, až zmatní a objeví se v ní tenké rýhy.

Co s tím, co už na laku je

Odřené místo samo nezmizí. Co s ním jde udělat, záleží na tom, jak hluboko oděrky sahají. Když zůstaly ve vrchní vrstvě laku, dají se vyleštit lokální korekcí konkrétního defektu: vyleštíme jen postižené místo a na zbytek laku nesáhneme. Hlubší rýhu leštěním zmírníme, úplně odstranit se ji ale nemusí podařit. To vám řekneme po změření laku, dřív než začneme. Jestli si nejste jisti, v jakém stavu lak je, začněte diagnostikou laku. Diagnostiku zaplatíte zvlášť. Když si u nás pak práci objednáte, o tuhle částku bude zakázka levnější.

Proč z laku nebereme víc, než je potřeba, vysvětluje článek Kolik laku na autě je.

Aby se to neodíralo znovu

Vyleštěný práh se při dalším nastupování začne odírat znovu. Proto na něj po úpravě instalujeme průhlednou ochrannou fólii PPF, na práh i na hranu kufru samostatně, bez polepu celého auta. Od instalace jde otěr od bot a nákladu do fólie, ne do laku pod ní.

Fólie nic neopraví. Co na dílu zůstane, udrží pod sebou v tom stavu, v jakém ho instalace zastihla.

Instalujeme fólie FlexiShield. Jejich druhy se liší kvalitou TPU, silou materiálu a délkou záruky výrobce. Na prahu a hraně kufru, které dostávají otěr každý den, rozhoduje víc než délka záruky to, jak silná fólie na nich leží: silnější fólii je těžší protrhnout nebo proškrábat. Druh vybírat nemusíte. Doporučíme ho podle toho, jak moc se díl odírá a kolik let s autem počítáte.

Za co platíte

• Prohlídku dílu. Ukážeme vám, co na prahu nebo hraně kufru je, co půjde vyleštit a co pod fólií zůstane vidět.
• Úpravu laku, pokud je potřeba. Lokální korekci navrhneme předem jako samostatný krok s vlastní cenou.
• Fólii v druhu doporučeném pro váš díl.
• Instalaci. Fólie u nás lepí Lukáš Vyskočil a Sebastian Vyskočil, stejní lidé, kteří lepí i celá auta. SEVEN Works je certifikované studio a instalatér FlexiShield.
• Záruku na provedení práce od nás a záruku výrobce na fólii, k tomu garanční kontroly.

Na čem závisí cena

Hlavně na tom, o které díly jde: jen přední prahy, všechny, nebo i hrana kufru. Dál na velikosti auta, protože delší práh a širší záď potřebují víc fólie, na zvolené záruce a síle fólie a na stavu laku. Práh, který jen ztratil lesk, se připraví jinak než práh s hlubokými rýhami. Kalkulaci pošleme k vašim dílům.

Co když se něco pokazí

Na provedení práce dáváme záruku dva roky. Na fólii platí záruka výrobce podle druhu, od 8 do 12 let. Garanční kontroly provádíme. Když si na fólii všimnete čehokoli, co vám nesedí, napište nám a podíváme se na to. Co je v prvních dnech po instalaci běžné, popisuje článek o bublinkách pod čerstvou fólií. Jak auto s fólií mýt, najdete v článku Auto s PPF fólií: jak ho mýt.

Když jde o víc než prahy

Trápí vás kromě prahů i tečky od kamínků vpředu nebo šrámy na bocích? Větší rozsahy najdete na stránce PPF fólie. Začít můžete i jedním dílem a další přidat později: máte-li od nás na autě fólii, dolepíme k ní další díl.

Napište nám, co se vám odírá

Napište, jaké máte auto, které díly se odírají a jestli je na nich už něco vidět. Pomůže fotka prahu a hrany kufru na denním světle. Název fólie znát nemusíte. Raději voláte? Jsme na čísle +420 739 374 074.

Poptat fólii na prahy a hranu kufru