Nové auto a kdy na něj fólii

Nové auto vypadá bezchybně jen překvapivě krátkou dobu. Několik jízd po dálnici a v protisvětle se na čele kapoty a na masce objeví první tečky — místa, kde kamínek zpod auta před vámi odštípl kousek laku. Všimnete si jich nejspíš náhodou, až když tankujete nebo stíráte okno. Po zimě je vidíte, i když nechcete. A přesně v téhle chvíli přijde otázka, se kterou k nám lidé s novým vozem chodí nejčastěji: mám na fólii spěchat, nebo ještě počkat?

Co se stane, když počkáte

Fólie PPF nic neopraví. Zakonzervuje lak ve stavu, v jakém ho zastihne — i s tím, co na něm mezitím přibylo. Každá tečka od kamínku, která přiletí před instalací, pod fólií zůstane a bude tam tak dlouho, dokud tam bude fólie.

Přesný práh v týdnech ani v kilometrech neexistuje a nikdo vám ho poctivě neřekne. Rozhoduje, kde jezdíte. Auto, které stojí nebo jezdí po městě, nasbírá stopy pomalu. Auto, které jezdí po dálnici, je má na čele dřív, než byste čekali. Jak přesně to vzniká, rozebírá článek Kamínky na přídi auta.

Nové auto neznamená bez vady

Z výroby a hlavně z přepravy si vůz obvykle přiveze drobné stopy. Nejsou to vady, kterých byste si všimli na parkovišti u prodejce, ale jsou tam — jemné vlásečnice po leštění, stopy po mytí, občas otisk z přepravní ochrany. Pod fólií je uvidíte úplně stejně jako předtím.

Proto se u nás lak před instalací prohlíží. Diagnostika laku vám ukáže, co přesně pod fólií zůstane, a řekne, jestli stačí důkladné umytí a příprava, nebo jestli má smysl korekci laku udělat předem jako samostatný krok. Účtuje se zvlášť a řídí se skutečným stavem vozu, ne jeho stářím.

Proč to přesto nemusí být první den

Domluvit rozsah, prohlédnout lak, případně ho opravit a teprve pak natáhnout fólii. V tomhle pořadí to má smysl. Když se prohlídka přeskočí, zůstane vada zakonzervovaná pod fólií a dostat se k ní později znamená fólii sundat a natáhnout novou. Několik dní navíc nerozhodne o ničem. Kilometry odjeté bez ochrany ano.

Kde u běžného auta začít

U vozu, který jezdí do práce a na výlety, se začíná u čela. Je první a zdaleka nejdůležitější. Nejmenší rozsah znamená fólii na světlomety a přední kapotu se servisním plánem. O stupeň výš je celá přední část zpravidla k A sloupku. Kompletní ochrana pokrývá všechny polepitelné díly a dává smysl tam, kde auto najede hodně dálnic nebo kde je na laku vidět každá stopa.

Rozdíl v ceně mezi nejmenším rozsahem a kompletní ochranou je zhruba osminásobný. Čelo je proto místo, kde se peníze za ochranu vrátí nejrychleji. Aktuální ceník najdete na stránce služby.

Až budete fólii sundávat

Fólie je vratná. Dá se sundat a lak pod ní zůstane takový, jaký byl v den instalace. Platí to stejně, ať ji sundáváte proto, že dosloužila, nebo proto, že auto mění majitele.

Nevíte, jaký rozsah dává u vašeho auta smysl? Napište nám, jaké auto máte a kolik s ním najezdíte. Zavolat můžete i na +420 739 374 074.

Poptat PPF fólii